Komatsu petrol pompası

Komatsu petrol pompası
Komatsu yağ pompası, yağlama sisteminde basınç üretmek için tasarlanmıştır ve böylece içten yanmalı motorun hareketli parçalarının yağlanmasını sağlar.
Komatsu yağ pompası, Komatsu kanatlı şaftı veya Komatsu kam şaftı tarafından aktarım şaftından geçirilir.
Kontrol yapısına göre, yağ pompası ayarlanabilir ve ayarlanamaz tiplere ayrılır.Sabit pompalar, yağlama sisteminde sabit bir basınç tutmak için basınç azaltma valfi kullanırDeğişken pompalarda, pompa çıkışını değiştirerek sabit basınç korunur. Tasarıma göre, dişli yağ pompalarına ve döner yağ pompalarına ayrılabilir.
Komatsu dişli yağı pompası, kabına monte edilen iki dişliden oluşur: bir tahrik dişli ve bir tahrik dişli.El aletleri tarafından yakalanır ve boşaltma limanı üzerinden sisteme pompalanır.. Düğme pompasının performansı kanatlı asmanın hızına orantılıdır. Pompalanan yağın basıncı belirli bir değeri aştığında, basınç azaltma valfi etkinleştirilir.Yağın bir kısmının emme odasına veya doğrudan motor karkasına salınması.
Döner yağ pompası, evin içine yerleştirilen iki rotordan oluşur - bir iç (yürütme) rotoru ve bir dış (yürütme) rotoru.rotor kanatları tarafından yakalanır ve sisteme zorlanırTıpkı bir dişli pompası gibi, basınç rahatlatma valfi gerektiğinde etkinleştirilir.
Daha gelişmiş bir tasarım, tüm karikatur çelik hız aralığında sabit basınç sağlayan Komatsu döner değişken yağ pompasıdır.
Düzenlenebilir bir döner pompa nasıl çalışır
Komatsu motorunun çarkı hızı arttıkça, yağ talebi artar ve buna karşılık sistemdeki basınç düşer.Düzenleyici yay statörü hareket ettirir., bu da tahrik edilen rotorun konumunu değiştirir. Sonuç olarak, emici odanın hacmi artır ve pompanın performansı artar.
Motor hızı azalırken, yağ tüketimi azalır ve sistem basıncı artar.Komatsu statörünü hareket ettiren ve tahrik edilen rotorun konumunu değiştirenBu, emme odasının hacminin azalmasına neden olur ve Komatsu pompasının performansını azaltır.